Gregorio Palomares

El jefe de talleres de la estación de Vitoria Ciudad

"Los concesionarios del llamado Ferrocarril Económico de Durango a Estella pasando por Vitoria con un ramal de Arroniz a Lerín tropezaron con la posición de la Diputación de Álava poco propicia a  desembolsar subvenciones  destinadas a un ferrocarril cuyo trazado no cubría por igual determinadas zonas de la provincia. La Diputación intentó la modificación del trazado, con propuestas excesivamente rígidas que condicionaron su ayuda al proyecto".  (Fuente: www.spanishsailway.com)

Calle del Arca

Año 1959 - (Autor: Alberto Schommer) - (Fuente: ATHA)

Al fondo, la calle Florida

"Está entre la confluencia de las calles Dato y San Prudencio y la de Florida, su nombre procede del siglo XIII. Primitivamente lo ostentó la de Dato, de la que vino a ser como una derivación. Tal nombre es debido a que el arca, cerrada con una puerta de hierro, donde se encontraba el agua que entonces abastecía a la ciudad se hallaba al comienzo del camino que hoy coincide con el principio de la mencionada calle de Dato y que seguía luego, antes del trazado de esta calle, por la que sigue conservando aquel nombre".  (Fuente: Venancio del Val)

Cuartel de Infantería

Hacia el año 1915 

Soldados en la puerta de acceso

Fachada del Cuartel de Infantería de Guipúzcoa 53, en la calle de Arechavaleta, actual Comandante Izarduy.
"El cuartel General Loma, construido en 1902, limitaba con el RACA 25, el CIR Araca y una residencia militar en la carretera de Abechuco. Su ubicación estaba  en el número 1 del actual Paseo de la Universidad, que antes tenía el nombre de Marqués de Urquijo. Pasaron antes que el AME6, el Regimiento de Infantería de Cuenca, y el de Flandes".

Estación de trenes

Hacia el año 1936 - (Autor: Ceferino Yanguas) - (Fuente: AMVG)

En la calle Los Herrán

"Estación del Vasco-Navarro de Vitoria. En primer término, tocando la locomotora, aparece don Francisco Echebarrena, jefe de talleres. La señora que se ve en el centro es María Ibaibarriaga, la telefonista de la estación. A la derecha, dos añas con sus trajes de la época, cuidando a los niños".  (Fuente: Javi Suso)
"El tren era un medio de transporte para las clases sociales menos pudientes y era utilizado por los aficionados al montañismo, que realizaban excursiones los fines de semana a los bosques y picos de Gipuzkoa, cercanos al recorrido del tren".  (Fuente: www.cadenaser.com)