Hospicio Vitoriano

Año 1913 - (Autor: Enrique Guinea) - (Fuente: AMVG)
Calle Colegio de San Prudencio

«Al fondo se ve la plaza del Mercado de Ganados, donde luego estuvo la Estación de Autobuses y, ahora, el Museo Artium. Entre la calle Nueva Fuera y la del Torno había una fuente que el dueño del Restaurante Desiderio solicitó que se retirase para que el nuevo edificio guardase línea con la calle. El Ayuntamiento accedió a cambio de la fuente del parque infantil de la calle Vicente Goikoetxea». (Fuente: José María Bastida)
El edificio que albergó el Hospicio es, hoy día, el colegio de educación para adultos Paulo Freire.

Barracas en 1956

Año 1956
Situadas en el Paseo de Cervantes

«En el año 1956 comenzaron a ser instaladas en el paseo las casetas de feria, así como los aparatos en el anejo espacio que hoy lleva el nombre de plaza de Amadeo García de Salazar. En el mismo año, para dar en principio mayor atracción al lugar en la época de fiestas, comenzaron a quemarse en sus inmediaciones, y así se hizo durante unos cuantos, los fuegos artificiales; unas veces, dentro del campo de Mendizorroza, y otras, en el monte Mendizábal.
(Fuente: Venancio del Val)

Recién casados en 1913

Año 1913 - (Archivo: Familia Ibarrondo) - (Fuente: ATHA)
Aurelio Vera Fajardo y Modesta Ibarrondo

Salida de la iglesia de San Miguel del nuevo matrimonio, bajando las escaleras. Tras ellos, los familiares e invitados; en el pórtico, haciendo calle, los curiosos.
«Aurelio fue pintor, retratista y destacado paisajista, es en este último género donde su estilo acusa mayor personalidad, basada en la luminosidad, realismo cromático, estudio del ambiente, variedad de planos y temas elegidos».  (Fuente: www.lancerosvillaviciosa.blogspot.com)

Coche de boda en 1922

Año 1922 - (Autor: Enrique Guinea)
El elegante automóvil VI-74

«Los vehículos propulsados a vapor fueron los pioneros. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII. En 1769, el inventor francés Nicholas Joseph Cugnot presentó el primero. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada en Inglaterra en los años siguientes».  (Fuente: www.monografias.com)