Aviones en el campo de Lacua

Agosto de 1913 - (Autor: Enrique Guinea) - (Fuente: Revista "Novedades")
Vitoria, la Atenas del Norte, adelantada de la cultura y ... de la aviación

En la fotografía de la izquierda, los aviadores Léonce Garnier y Henri Tixier, en el aparato del primero, preparándose para emprender el vuelo. En la fotografía de la derecha, preciosos vuelos de Garnier que, en el campo de Lacua, ha hecho ante numerosa y concurrida asistencia. 

«El director de nuestra Escuela de Lacua continúa dando pruebas de su pericia en la aviación. Esta mañana se ha lanzado al espacio en su magnífico Bieriot 80 HP, realizando sorprendentes vuelos y virajes, alcanzando alturas considerables y demostrando que conoce todos los secretos de tan difícil profesión. En uno de sus vuelos Garnier divisó el exprés de Madrid y descendió a pocos metros del convoy y siguió su carrera, entre los aplausos de los viajeros. El maquinista, al notar la presencia del aviador, trató de alcanzarlo pero fue en vano. Así ha continuado hasta Araya, desde donde ha emprendido el regreso al campo de Lacua».  (Fuente: Periódico "Heraldo Alavés" - 8.08.1913)

Arco triunfal, en 1902

Año 1902  -  (Fuente: Catálogo Tarjeta Postal)
Para recibir al Rey Alfonso XIII en su visita a Vitoria

«Hemos visto los planos del arco que se está levantando en el cruce de la calle de la Estación y la de la Florida, dirigido por el inteligente arquitecto municipal señor Aguirre. Constará de un gran arco que arranca de los dos extremos de la calle, frente á nuestra redacción y la Imprenta Moderna. Se compone de dos torres octogonales y terminada en almenas lo mismo que el arco. Alrededor de la base de los dos arcos hay una tribuna también almenada. Tiene diez metros de altura y será de gran efecto. Además de este arco costeado por el Ayuntamiento, se levantarán otros dos: uno enfrente del Hotel Quintanilla, que se levantará por encargo del ejército de la sexta región y será muy notable; y el otro en la entrada de la calle Constitución, que levantará la Diputación Provincial. Tendrá las cuatro fachadas á todo lujo; es de estilo griego con ideas modernas; de madera recortada y medirá doce metros de altura».  (Fuente: Periódico "Heraldo Alavés" - 12.08.1902)

Los autos de choque

Año 1951
De niños, pura emoción; de adultos, pura nostalgia

«Los coches de choque forman parte de la memoria colectiva. Pero detrás de esta atracción tan popular hay una historia fascinante y mucha ciencia. Son pequeños vehículos eléctricos que se mueven por una pista metálica y que se disfrutan precisamente cuando chocan. La atracción lleva décadas siendo protagonista en las ferias y parques de todo el mundo, junto con otras como los tiovivos o las montañas rusas. Los primeros autos de choque surgieron a principios del siglo XX, en Estados Unidos. Los inventores fueron los hermanos Max y Harold Stoehrer, que patentaron el primer coche en 1920. Funcionan gracias a un circuito eléctrico: la pista metálica del suelo y el techo forman los polos positivo y negativo, mientras una barra con escobilla en el coche permite el paso de la corriente. Los autos de choque son una de las atracciones más seguras y divertidas que existen, perfectas para todas las edades».  (Fuente: www.portaventuraworld.com)

Calle Eduardo Dato

Año 1932  -  (Autor: Eugenio Mora)
En 1932 tenían consulta en esta calle el dentista A. Rojas y el doctor F. Molet

«En la casa actual del Círculo había estado el Gobierno Civil y la Delegación de Hacienda. También, la farmacia de Bonifacio Ruiz de Angulo, que luego pasó al número 5. En 1869 había un almacén de música e instrumentos, señalado en el número 6, El año anterior vemos, señalada con el 4, la casa de música de Pedro Martínez. Acaso fueran una misma. En la misma esquina de Dato-General Álava estuvo la imprenta de Mateo Sanz Gómez, que se cerró el año 1873, con ocasión de la guerra carlista. En sus talleres se editó el "Semanario Católico Vasco-Navarro", que fundó y dirigió Vicente Manterola; "El Contrabajo", periódico satírico, y "La Buena Causa", que luego se tiró en la imprenta Egaña. Otras publicaciones que salían de aquella imprenta eran el "Boletín del Obispado" y "El Escudo Católico". Al otro lado de la calle, al comienzo estuvo la perfumería de José Blanco, donde ahora vemos una peluquería y una librería».  (Fuente: Venancio del Val)

Una torera vitoriana

Año 1975  -  (Fuente: Revista "Vida Vasca")
Una maestra de Vitoria con afición torera

«Una chica vitoriana, Maite Aldazábal Abecia, de 23 años, profesora de Educación General Básica en un colegio de Vitoria, está empeñada en ser torera. Que nosotros sepamos, y desde que al sexo femenino se le autorizó recientemente a torear a pie en España, Maite es la única mujer vasca que hasta el momento ha actuado en los ruedos en festivales taurinos. Fue el pasado 1 de noviembre en la plaza de toros de Eibar, alternando con otros aficionados de la villa en una becerrada benéfica, cuando Maite lograba su sueño de hacer el paseíllo. Luego le cortaría las dos orejas y el rabo al becerrillo. Nos parece que en esta chica va a haber figura del toreo, amén de que su ilusión es enorme. Como soñar no cuesta nada, a Maite le gustaría un cartel de toros tomando la alternativa con Santiago Martín "El Viti" de padrino y Paco Camino como testigo, con toros de Victorino Martín. Su apoderado sería Manolo Chopera».  (Fuente: José María Sedano - año  1975)

Forjas Alavesas

24 de noviembre de 1958 - (Autor: Alberto Schommer Koch) - (Fuente: Photo Araba)
Visita a la empresa vitoriana y actos protocolarios

Actos realizados en Forjas Alavesas con motivo del comienzo de los trabajos de producción de acero especial como consecuencia de la firma de un convenio  de 1958 con la empresa alemana Aceros Roechling. Estuvieron presentes el director de la empresa alemana, Sr. Ernst Roechling y Juan Arregui presidente de Forjas, además de numerosas autoridades civiles y militares. Se realizó una visita a las instalaciones y pronunció unas palabras el Consejero Señor Pagola.  

«Arregui lideró un importante proyecto, “Forjas Alavesas S.A.”, constituida el 4 de diciembre de 1951. La factoría se ubicaba al norte de la ciudad, cerca de la fábrica de maquinaria agrícola "Industrias Betoño". Con instalaciones de relaminación y forja, estuvo enfocada a la carpintería metálica. Fue de las primeras en desarrollar la fabricación de perfil de ventanal. Pero, en 1955, comenzó a producir su propio acero con un horno eléctrico de tres toneladas».  (Fuente: Antonio Rivera)

La iglesia de Zumelzu

Año 1954 - (Autor: Juan Cortázar) - (Fuente: Photo Araba)
Varias personas posan junto al templo parroquial de San Juan

«Está situada al suroeste de Vitoria, a media ladera, en la estribación noroeste de los Montes de Vitoria, con 621 metros de altura. Una docena de edificios aislados conforman su caserío. La parroquia de San Juan Bautista es una construcción de mampostería cuya fábrica ha sido reformada. Un doble pórtico resguarda la portada cisterciense. El pueblo tuvo dos ermitas hasta fines del siglo XVIII, la de Santa Marina y la de Santa María. En cuanto a la edificación civil, hay una interesante casa rural de fines del siglo XV, en la que destaca una magnífica puerta de arco de medio punto. Algo alejada del pueblo, existe una casa popular con una parte más antigua de hacia finales del siglo XV y otra posterior de hacia principios del siglo XVII. A comienzos del siglo XX carecía de escuela pública. Su población escolar asistía a la de Subijana de Álava. Zumelzu fue agregada a Vitoria por Alfonso XI de Castilla en 1332, junto con 40 aldeas más».  (Fuente: Ainhoa Arozamena)

Fiestas de Vitoria, en 1930

Agosto de 1930
Fuegos artificiales, barracas y otros festejos en Vitoria

«El sábado se quemó en la calle de San Francisco una vistosa colección de fuegos artificiales que se inició con un "Viva Vitoria". Florencio Polidura, confeccionador de este popular espectáculo, se ganó las primeras ovaciones de esta feria. Excusamos decir que la calle, así como las cuestas de San Vicente y San Francisco estaban rebosantes. Y después de los fuegos... a la Florida, donde Arbulo, haciendo de mago, ha realizado una labor luminatoria verdaderamente fantástica. Cuantos admiran la instalación hacen elogios muy merecidos. Las barracas es la visita obligada de la gente del pueblo. Casetas y carrouseles están haciendo este año un verdadero negocio. Pero, los vecinos de las calles Cadena y Eleta, Vicente Goicoechea y Becerro de Bengoa les agradecerían que pusiesen coto a sus elementos musicales siquiera a las doce de la noche. Esperamos que las autoridades tomarán en cuenta este detalle».  (Fuente: Periódico "Heraldo Alavés" - 4.08.1930)