Una calle del Casco Viejo

5 de agosto de 1961 - (Autor: Foto P. Herrero) - (Fuente: Periódico "Pensamiento Alavés")
En sus paredes, hornacinas que guardan imágenes benditas

«Esas calles estrechas, torcidas, angulosas, con claros y sonoros nombres de artesanía, esas calles que muestran sus rotos edificios ante el mirar curioso de propios y extraños, conservan un tesoro de rara arquitectura, con un valor intrínseco por muchos ignorado. Escudos señoriales, esculpidos en piedra, cuyos blasones cantan hazañas de otros tiempos; paredones ruinosos, enhiestos por milagro; portalones umbríos, de estirpe milenaria; cantones transversales, de máxima pendiente. Calles altas, angostas, de la vieja Gazteiz, cuyos templos dirigen, en oblación perenne, sus elevadas torres hacia el reino de Dios, solemnes, viejos templos en donde se veneran bellísimas imágenes que nos legó la Fe. Calles solitarias, portales, muros, palacios, templos, escudos y cantones: sois un rico venero de emociones estéticas, sois como perlas finas en una joya de oro, sois feliz distintivo de esta ciudad hermosa».  (Fuente: Demetrio Herrero - año 1956)

Las cantinas escolares

Año 1936  -  (Fuente: Fundación Sancho el Sabio)
Las autoridades educativas piden ayuda a las instituciones locales 

«Encontramos el testimonio de una maestra, a principios del siglo XX en Vitoria, que reclama la creación de las cantinas escolares. En la escuela graduada de niñas, la maestra Cecilia María Ortega se queja de las faltas de asistencia de las alumnas y de puntualidad, "muchas de ellas acuden con una hora de retraso a clase o más, y acuden sin mantener normas de aseo y compostura, lo que revela su falta de buenos hábitos". Todo esto lo achaca a la poca preocupación de sus padres, o a la necesidad de conseguir algún alimento, por lo que propone que se potencie la creación de cantinas escolares, tal como están establecidas en otras poblaciones. “Si los niños no asisten a las escuelas por ir a otra parte a buscar el necesario alimento para el cuerpo, ¿no podrían hallarse medios de proporcionárselo sin que renunciaran al necesario e indispensable al espíritu?”. En 1915 se empieza a impulsar el tema».  (Fuente: Beatriz Garai)

Homenaje a Marcos Sagasti

Año 1916 - (Autor: Enrique Guinea) - (Fuente: Revista "La hormiga de oro")
En reconocimiento a su labor como maestro de Salvatierra

«En el pueblo de Salvatierra tuvo lugar un acto verdaderamente hermoso, en honor del que fué maestro de la escuela de la citada villa, Excmo. Sr. D. Marcos Sagasti, Caballero de la Real Orden de Isabel la Católica. Por la tarde, se congregaron en la plaza, en donde está emplazado el monumento erigido por los alumnos en honor de tan preclaro maestro, más de 7.000 personas. Después del descubrimiento del monumento, hicieron uso de la palabra D. Félix Arano, maestro de Mondragón; los Srs. Azcárraga y Luzuriaga, farmacéutico el primero de la citada villa y director el segundo del Instituto de Oviedo, hijos de Salvatierra y discípulos del Sr. Sagasti. Hicieron atinadas observaciones de su pasado en la Escuela, de la instrucción tan amena y sencilla, recibida de un maestro todo bondad. Los invitados fueron obsequiados con un banquete, que se celebró en la Casa Consistorial, asistiendo 82 comensales».  (Fuente: Revista "La hormiga de oro" - año 1916)

Colegio Niño Jesús

Año 1932 - (Autor: Ceferino Yanguas) - (Fuente: AMVG)
El colegio religioso abrió sus puertas el 21 de junio de 1870

«En la parte vieja de la ciudad se establecieron dos colegios religiosos en pisos particulares: el de San José para chicos pobres, en noviembre de 1869; y el del Niño Jesús para niñas pobres, en junio de 1870. En 1890, el 25% de lo recaudado en la Estación del Norte por billetes de andén fue repartido a los hospitales, colegios y familias necesitadas. En octubre de ese año se concedieron 25 pesetas al Colegio del Niño Jesús de las 110,38 pesetas recaudadas. En la década de 1890 el colegio religioso del Niño Jesús, dirigido por la hermana carmelita Isidora Maiz, cambió de ubicación y se trasladó al número 45 de la calle Herrería. En 1902, el colegio contaba con cinco aulas, las mismas que tenía el Colegio de las Ursulinas; y con tres retretes: dos en la galería y uno en una zona de paso. En 1933, se autorizó la apertura de un colegio de niñas en el edificio del Colegio del Niño Jesús, regentado por las Hermanas de la Caridad».  (Fuente: Beatriz Garai)

Gigantes en las fiestas

6 de agosto de 1959 - (Autor: Santiago Arina) - (Fuente: AMVG)
En la Plaza de la Provincia, animando las fiestas de Vitoria-Gasteiz

«Ambas mañanas de ayer y hoy han salido los gigantes y cabezudos y el Gargantúa, para seguir distintos itinerarios, e ir recorriendo las calles para darles la animación propia de las fiestas y alegrar a los pequeños. También, están visitando algunos establecimientos benéficos. A las nueve en punto de la mañana, de la Plaza de España salieron las banda de música, txistularis y dulzaineros para ir recorriendo las calles y animar la ciudad con sus alegres sones. A la noche la verbena estuvo muy animada. A mediodía, la Banda Municipal en el Parque de La Florida interpretó su anunciado concierto. Dieron singular animación a las calles las cuadrillas de "blusas"; si bien a primeras horas de la mañana en abundancia. Esta mañana, a las once, se ha trasladado mucha gente a la Plaza de Toros para presenciar la suelta de vaquillas, en la que la juventud ha saltado al ruedo para probar sus facultades toreras».  (Fuente: Periódico "Pensamiento Alavés" - 6.08.1959)

Aviones en el campo de Lacua

Agosto de 1913 - (Autor: Enrique Guinea) - (Fuente: Revista "Novedades")
Vitoria, la Atenas del Norte, adelantada de la cultura y ... de la aviación

En la fotografía de la izquierda, los aviadores Léonce Garnier y Henri Tixier, en el aparato del primero, preparándose para emprender el vuelo. En la fotografía de la derecha, preciosos vuelos de Garnier que, en el campo de Lacua, ha hecho ante numerosa y concurrida asistencia. 

«El director de nuestra Escuela de Lacua continúa dando pruebas de su pericia en la aviación. Esta mañana se ha lanzado al espacio en su magnífico Bieriot 80 HP, realizando sorprendentes vuelos y virajes, alcanzando alturas considerables y demostrando que conoce todos los secretos de tan difícil profesión. En uno de sus vuelos Garnier divisó el exprés de Madrid y descendió a pocos metros del convoy y siguió su carrera, entre los aplausos de los viajeros. El maquinista, al notar la presencia del aviador, trató de alcanzarlo pero fue en vano. Así ha continuado hasta Araya, desde donde ha emprendido el regreso al campo de Lacua».  (Fuente: Periódico "Heraldo Alavés" - 8.08.1913)

Arco triunfal, en 1902

Año 1902  -  (Fuente: Catálogo Tarjeta Postal)
Para recibir al Rey Alfonso XIII en su visita a Vitoria

«Hemos visto los planos del arco que se está levantando en el cruce de la calle de la Estación y la de la Florida, dirigido por el inteligente arquitecto municipal señor Aguirre. Constará de un gran arco que arranca de los dos extremos de la calle, frente á nuestra redacción y la Imprenta Moderna. Se compone de dos torres octogonales y terminada en almenas lo mismo que el arco. Alrededor de la base de los dos arcos hay una tribuna también almenada. Tiene diez metros de altura y será de gran efecto. Además de este arco costeado por el Ayuntamiento, se levantarán otros dos: uno enfrente del Hotel Quintanilla, que se levantará por encargo del ejército de la sexta región y será muy notable; y el otro en la entrada de la calle Constitución, que levantará la Diputación Provincial. Tendrá las cuatro fachadas á todo lujo; es de estilo griego con ideas modernas; de madera recortada y medirá doce metros de altura».  (Fuente: Periódico "Heraldo Alavés" - 12.08.1902)

Los autos de choque

Año 1951
De niños, pura emoción; de adultos, pura nostalgia

«Los coches de choque forman parte de la memoria colectiva. Pero detrás de esta atracción tan popular hay una historia fascinante y mucha ciencia. Son pequeños vehículos eléctricos que se mueven por una pista metálica y que se disfrutan precisamente cuando chocan. La atracción lleva décadas siendo protagonista en las ferias y parques de todo el mundo, junto con otras como los tiovivos o las montañas rusas. Los primeros autos de choque surgieron a principios del siglo XX, en Estados Unidos. Los inventores fueron los hermanos Max y Harold Stoehrer, que patentaron el primer coche en 1920. Funcionan gracias a un circuito eléctrico: la pista metálica del suelo y el techo forman los polos positivo y negativo, mientras una barra con escobilla en el coche permite el paso de la corriente. Los autos de choque son una de las atracciones más seguras y divertidas que existen, perfectas para todas las edades».  (Fuente: www.portaventuraworld.com)